Cenipa aponta falhas de pilotagem em acidente aéreo em Sinop, MT

O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) divulgou, em 5 de outubro, o relatório final sobre o acidente com um Cessna 150F no Aeroporto Presidente João Batista Figueiredo, em Sinop, Mato Grosso. O documento aponta que a falta de experiência do piloto em voos noturnos e erros na aplicação de comandos foram fatores determinantes para o ocorrido.

O acidente aconteceu em 19 de julho de 2023, durante um treinamento de pousos e arremetidas para revalidação de habilitação. A aeronave, operada pela Aeronop Escola de Aviação Civil, partiu do Aeródromo Aerobako, também em Sinop. O piloto em instrução e o instrutor não sofreram ferimentos, mas o avião teve danos estruturais e quebra do trem de pouso dianteiro.

A investigação detalhou que o piloto em instrução possuía cerca de 120 horas de voo, sendo apenas três delas realizadas à noite, em 2021. Já o instrutor tinha 223 horas e 20 minutos de voo, com 35 horas e seis minutos na função de instrutor, habilitação recebida um mês antes do acidente. Ambos estavam com certificados médicos e habilitações regulares.

Durante a manobra, a aeronave tocou a pista de forma brusca e, após uma tentativa de correção com comando excessivo, ganhou altura e atingiu o solo novamente. A perícia identificou marcas da hélice no asfalto, indicando posição inadequada no impacto. O Cenipa citou a ocorrência dos fenômenos bounce e black hole, este último relacionado à baixa luminosidade lunar e pouca iluminação no entorno do aeroporto.

A análise técnica destacou a falta de reação coordenada entre piloto e instrutor, resultando em perda de velocidade e provável perda de sustentação antes do segundo impacto. Os investigadores concluíram que o acidente foi causado por julgamento de pilotagem, processo decisório, pouca experiência e aplicação inadequada de comandos.

Não foram encontrados defeitos mecânicos na aeronave, fabricada em 1966. O relatório confirmou que o avião estava com a documentação de aeronavegabilidade válida, manutenção atualizada e dentro dos limites de peso e balanceamento, além de condições meteorológicas adequadas para a operação.